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桥梁钢箱梁配重铁砂的应用与硬度测试方法

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  高架桥梁为了保持桥梁平衡和桥梁的承重能力,一般要在桥梁上加装钢箱梁压重平衡。桥梁钢箱梁配重铁砂根据桥体的设计,设计制定出相应的比重要求。

桥梁钢箱梁配重铁砂

  桥梁钢箱梁配重铁砂主要分为三种,一种堆积密度在3.5吨/立方米以上,铁砂呈棱角无规则性状;一种堆积密度在4.5吨/立方米以上,铁砂呈圆形或棱角无规则性状;一种堆积密度在5.0吨/立方米以上,铁砂呈圆形或无规则性状。

  机械配重铁砂和高架桥梁钢箱梁配重铁砂基本上一样,都是圆形或者棱角无规则的堆积在3.5-5.2之间的铁砂。我国机械配重厂家主要在分布在河北邯郸,江苏徐州、南京,上海等地。机械配重铁砂主要用于叉车,铲车,航吊等机械的配重。

  合理的选择配重铁砂的硬度,能够提升使用寿命和密度,所以我们在购买配重铁砂时要测一下硬度。那么配重铁砂是怎么测试硬度的呢?下面是我们测试配重铁砂硬度的两种方式,一起来看看吧。

配重铁砂

  一、洛氏硬度

  在规定的压力环境下,将钢丸或金刚石压头垂直压入配重铁砂表面,产生压痕,测试压痕深度,利用洛氏硬度计算公式HR=(K-H)/C便可计算出洛氏硬度。通俗的来说就是,压痕越深说明配重铁砂硬度越高。比如HRC60,即代表在试验载荷为150kg下,使用顶角为120度的金刚石圆锥压头时,试件的压痕深度为0.08mm。

  二、布氏硬度

  用一定直径的铁丸,在一定的压力作用下,压入试件表面,停留一段时间,然后除去压力,测量压痕的面积,压痕越小表示抵抗塑性变形能力(即硬度)越大,越大硬度越小,用“HB”来表示。

  以上就是关于配重铁砂的两种测试硬度的方式的所有知识,从以上内容可以知道,配重铁砂是一种硬度非常高、不会变形的一种配重材料。

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